Empresas de transporte:

• Favorece la proyección del transporte hacia la logística.
• Ajuste de los costes al aprovechar las estructuras comunes.
• Favorece los procesos de concentración de empresas.
• Mejora la formación de las empresas.

Mayoristas:

• Mayor coordinación por el contacto directo con las empresas de transporte.
• Posibilidad de formar cooperativas con otras empresas similares, para compartir canales y zonas de distribución y recogida de mercancías.

Agencias de Transporte:

• Mejorar la calidad y detalle de la información demandada por el tráfico de mercancías.
• Mejorar el contacto con los clientes y el acceso al mercado por efecto de la concentración espacial.
• Posibilidad de alquiler de almacenes según las necesidades.
• Compartir los equipos de carga/descarga, mejorando rendimientos propios y ajenos.
• Mejora las condiciones de competencia por aumento de la transparencia del mercado.

Usuarios:

•  Transparencia de la información en los servicios.
•  Mayor rapidez de contratación y realización de los servicios.
•  Posibilidad de tener en el mismo centro de transporte oficinas y almacenes de su propiedad o alquilados.
•  Disminución o desaparición de las puntas de almacenaje, al ser posible alquilar zonas de almacén público.

Ayuntamientos:

•  Disminución y mayor fluidez del tráfico de vehículos pesados.
•  Menor contaminación ambiental y acústica.
•  Menor deterioro del firme.
•  Menor siniestralidad, descenso del coste social por accidentes.

Comunidad:

•  Ordenación del tráfico en el ámbito de la Comunidad.
•  Creación de una red de Centros Regional.

Población:

•  Mejora del tráfico urbano.
•  Aumento inducido de la productividad del sector hacia la sociedad.